Weet je dat er ondernemers zijn die op een motor van de zaak rijden? Een auto van de zaak is heel gebruikelijk, maar een motor van de zaak komt minder vaak voor. Het is mogelijk om een motor op de zaak te zetten als je deze minimaal 10% zakelijk gebruikt. Af en toe naar een zakelijke afspraak is dus voldoende. Het kan dus, maar is het in fiscaal opzicht ook handig?
Brandstof, onderhoud, verzekering, belasting, afschrijving en motorpak zijn zakelijke lasten en dus aftrekbaar van de winst voor de inkomstenbelasting. Die aftrekpost heb je echter niet voor het percentage privékilometers die je op de motor rijdt. De aanschaf-btw kan worden verrekend als je over jouw omzet btw berekent. Voor de privéritten moet je echter jaarlijks weer een bepaald bedrag corrigeren.
Om het niet te ingewikkeld te maken, beperk ik me tot de inkomstenbelasting. Bij een auto van de zaak krijg je in de inkomstenbelasting een bijtelling die in de meeste gevallen 22% van de cataloguswaarde, onafhankelijk hoeveel je privé rijdt. Zo’n vaste bijtelling is in de wet niet geregeld voor de motor. In plaats daarvan is het werkelijke gebruik het uitgangspunt. Stel dat je aan de motor op jaarbasis inclusief afschrijving €8.000 kwijt bent en dat 60% van de ritten privé zijn, dan moet je €4.800 bij je fiscale winst tellen. Anders gezegd: de aftrekpost voor de motor bedraagt niet €8.000 maar €3.200. Daarmee gaat een groot deel van het fiscale voordeel verloren. Niettemin resteert toch nog een aanzienlijke aftrekpost, die je niet hebt als je de motor privé aanschaft. Als je een privé aangeschafte motor voor zakelijke ritten gebruikt, mag je 23 cent per kilometer tot de zakelijke kosten rekenen. Zakelijke ritten is hier inclusief woon-werkverkeer. Om aan een aftrekpost van €3.200 te komen, zou je maar liefst 13.913 zakelijke kilometers moeten rijden.